在一次偶然的機會碰到日本一家航空公司組員，因兩年前他們是相隔數年以後的第一次在台招募，因此格外受到重視。
也因為在台灣有很多年輕朋友，非常嚮往為日系公司服務，因此，前往報考的人也異常優秀。
特別利用此一機會，好好的與這位組員詳談，想了解他們在日本公司工作狀況。
因為這家公司嚴格到全部禁止員工再公開的社群媒體談論公司的現況，因此大家得到的資訊普遍十分有限。
首先要說這位組員條件極優異，本身外語系的專業，當初考進日商公司根本不會日文，甚至工作到現在，自己還只對日文僅僅對服務用語較有自信。
英文成績還不錯，但也不是頂好...但是標緻、漂亮、身材也不錯。
詢問她當初面試的情況，自己都說了，考試時候發現自己根本考不上，因每一位去面試的人，尤其可以一關一關考過的人，程度及其優異，自己考完回家都覺得自己沒機會。
當然，這也許是她的謙虛之詞，但的確是真的。
考上以後的訓練也是極為嚴格，因為日系公司，非常嚴謹、不打馬乎眼；因此在受訓以及工作時候的要求，該公司非常嚴格。
當她在乘坐國籍航空的航班時候，就感到細節有待加強。比方說，在早餐服務時候經濟艙的熱咖啡、茶服務，組員有時為了趕『進度』、求『快』；導致茶水、咖啡滴了幾滴在杯子外，在日系公司都是絕不允許的情況。
該餐盤是禁止再度傳給旅客，其目的就是強烈要求組員放慢速度，一個一個仔細的倒給旅客。
這點在很多非日系的公司來說，講求速度、效率的組員來說，是天方夜譚。
另外，廚房工作的強烈『震撼感』，裡面也為了講求效率，大家工作起來『打打殺殺』、幾乎兵戎相見般的碰撞、餐車門、置物櫃、儲藏室、儲物空間的門板關上的聲音、還有關上Door Latch的聲音，都是幾近恐怖的的傳入坐在Galley附近的旅客耳裡。
不管怎樣，這些細節也是日本人的要求，非常的嚴格！
另因台籍能飛的航點非常有限，因此，他們只擔任台北、桃園、高雄到日本的航班，僅此而已...我一聽就感到很無趣，這也是她們的想法，因為飛久了就是公務員，毫無新鮮感、了無生趣。
要自己出國，還得利用休假或是年假，使用很難用的『免票』。
最重要的，也是唯一好處，一個月大多休息天數多達13天左右，想要多飛一點、多賺一點錢，也難上加難。
這也是對她來說，感到非常不足的地方。一個月要飛超過70~75小時，是一件幾乎不可能的事情。
也因此，薪水就如這次招募的宣傳上說明的一樣，就是5萬多元左右。
唯獨，他們兩年合約到期，可以一直做下去，只要公司營運正常，不會再像多年以前一樣，有Lay off的情況發生。
因此，她也表明了，如果有機會事實上，很多人還是想要挑戰其他可以飛航全球的公司；畢竟薪水較高、航點不會單調。
這也是保持工作新鮮感以及繼續奮鬥的動力！當然，對於已經在國籍大航空公司的朋友來說，很多人是不會有感同身受想法的。
因為，做一行、怨一行，抱持負面思考的人很會出聲，並且四處討拍、想搶得同情。有時候，門裡門外的差異，如果失去了初心、對厭倦了這工作的人來說，是很難想像還在門外人們的真實想法。
但是，可悲的卻是台灣的格局越來越小，競爭力越來越下降情況下，如要保持高薪資環境，看這情況，是癡人說夢。
也難怪，年輕人的冷漠以及冷感，對於台灣社會所能提供的機會少，多數幾近壓榨員工的憤怒，導致一旦外面有更好的機會，只有含淚離開出身地。
不管怎樣，這次日系公司又要來台招考，不管是否是自己最終矚意的公司，但還是勸大家有機會努力一試。
就像是月底的卡達OD，如果可以、如果願意到中東去闖蕩、攢錢、累積經驗，是真的可以好好去挑戰。不管自己的條件如何，就算是去感受、去體驗、去力拼都好，畢竟機會是要靠自己走出來。
最後，有上過菁英班的同學問我，是否可以幫他們找到好的『讀書會』，希望可以幫他們募集有志者，一起練習。
在考慮再三以後，決定在台北先成立一個讀書會社團，這社團成員非常歡迎所有上過菁英班的朋友加入。
讓我先看看有多少人願意加入此一『2018台北菁英讀書會』，一旦成立以後，希望所有成員可以經常固定的參加讀書會，練習自己的口條、練習自己的膽識、練習自己的英文。
當然，如果裡面的成員可以自動自發的舉辦練習，有機會有時間，我也會公布時間並且去看看大家的練習狀況。給你們一些意見！
最後，睡覺以前...祝福大家，外商面試順利、成功！
想要加入『2018台北菁英讀書會』的朋友，請私訊給我，我會把有心人加入社團內，希望可以幫到每一位努力追求成功的朋友們。
留言列表
